現(xiàn)年44歲的丹麥男子托爾·佩德森（Thor Pedersen）成為第一個(gè)不坐飛機(jī)訪(fǎng)問(wèn)世界每個(gè)國(guó)家的人，不過(guò)所用時(shí)間比他最初計(jì)劃的四年多了六年。托爾表示，他很高興完成了這項(xiàng)挑戰(zhàn)，但也很難過(guò)，在過(guò)去十年中沒(méi)有更多的時(shí)間陪伴年邁的父母。

上個(gè)月，托爾終于完成了他史詩(shī)般的約36萬(wàn)公里的旅程。

據(jù)報(bào)道，托爾辭去了航運(yùn)和物流的工作，于2013年10月開(kāi)始了他的冒險(xiǎn)之旅。由于現(xiàn)年40歲的妻子Le不能和他一起，托爾計(jì)劃在每個(gè)國(guó)家平均花費(fèi)7天時(shí)間，并計(jì)劃在2017年底前回家。

(相關(guān)資料圖)

然而，簽證問(wèn)題造成了一路上的延誤，新冠疫情也迫使托爾不得不在中國(guó)香港度過(guò)兩年。

上個(gè)月，托爾終于完成了他史詩(shī)般的約36萬(wàn)公里的旅程，他乘坐一艘集裝箱船抵達(dá)馬爾代夫。

托爾和妻子Le。

在解釋為什么決定接受這一挑戰(zhàn)時(shí)，托爾說(shuō)：“我聽(tīng)說(shuō)歷史上沒(méi)有人完全不坐飛機(jī)就能到達(dá)世界上每一個(gè)國(guó)家，我被這個(gè)想法所吸引，我可能有機(jī)會(huì)做一些了不起的事情?！?/p>

他表示，他在旅行時(shí)盡可能使用公共交通工具，這意味著要乘坐數(shù)百輛公共汽車(chē)、火車(chē)和渡輪，然后問(wèn)是否可以乘坐別人的漁船或集裝箱船。

據(jù)悉，托爾在每個(gè)國(guó)家至少待了24小時(shí)，并將他的旅行比作“跑馬拉松”或“登月”，因?yàn)樗麤](méi)有沉迷于通常的旅游景點(diǎn)。

托爾很多時(shí)間是在公共汽車(chē)和火車(chē)上度過(guò)的。

托爾表示，他很多時(shí)間是在公共汽車(chē)和火車(chē)上度過(guò)的，最長(zhǎng)的一次是在巴西的一輛公共汽車(chē)上坐了54個(gè)小時(shí)。

托爾在每個(gè)國(guó)家花費(fèi)的平均時(shí)間是17天，而最短的訪(fǎng)問(wèn)是在梵蒂岡城的24小時(shí)，最長(zhǎng)的時(shí)間是在從中國(guó)香港到澳大利亞的集裝箱船上27天。

托爾在沙漠。

托爾說(shuō)，避開(kāi)飛機(jī)是“非常復(fù)雜的”，他的旅行包括351輛公共汽車(chē)、158輛火車(chē)、43輛嘟嘟車(chē)、37艘集裝箱船、33艘船、9輛卡車(chē)、3艘帆船、2艘游輪、一輛馬車(chē)、一輛警車(chē)和一艘游艇。

還有無(wú)數(shù)的摩托車(chē)、出租車(chē)、地鐵、小巴和有軌電車(chē)。

托爾在非洲。

據(jù)悉，托爾的旅行由一家能源公司以及眾籌資金資助，他每天必須有16英鎊的預(yù)算。

為了進(jìn)入每個(gè)國(guó)家，托爾還帶著十本護(hù)照。

托爾在蒙古。

當(dāng)他接受挑戰(zhàn)時(shí)，托爾和妻子Le只相處了一年。但在過(guò)去的10年中，她在包括蘇丹、澳大利亞和中國(guó)香港在內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)中見(jiàn)了他27次。

托爾在秘魯。

雖然托爾很高興完成了這項(xiàng)挑戰(zhàn)，但他承認(rèn)他很難過(guò)，在過(guò)去的10年中沒(méi)有更多的時(shí)間陪伴年邁的父母。

托爾的回家之旅預(yù)計(jì)需要一個(gè)多月，他沒(méi)有計(jì)劃回到以前的職業(yè)，而是希望寫(xiě)一本關(guān)于他的冒險(xiǎn)的書(shū)。

文/南都記者 陳林

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